James Allison está de regresso ao lugar de diretor técnico na Mercedes, assumindo assim um papel mais preponderante na supervisão da produção e desenvolvimento dos carros.
O desempenho do W14 tem sido um problema para a Mercedes que apostou no mesmo conceito do ano passado, sendo que o W13 só conquistou uma vitória, a raiz do conceito está no chamado design “zeropod”, ou seja a ausência dos tradicionais flancos, algo que Toto Wolff já admitiu.
Na sua primeira entrevista desde o regresso à função de diretor técnico, Allison disse que o W14 “é bom para os pneus, mas não tão bom quanto alguns dos carros que fizemos no passado. Tem mais downforce do que a maioria dos carros da grelha, mas não o suficiente”.
Sem detalhar muito sobre os pormenores do monolugar de 2023, que receberá mais atualizações em Baku, James Allison afirmou que a equipa precisa de resolver alguns problemas para voltar às vitórias.
O diretor técnico da Mercedes admite que há alguns pontos fortes no W14, mas que é preciso fazer muito ainda, acrescentando que a fiabilidade do carro é “um ponto forte”, assim como ter “uma dupla de pilotos muito rápidos a conduzi-lo”.
Allison concluiu que o W14 “é melhor do que a maioria dos carros da grelha, mas até ser o mais rápido, vai sempre parecer um carro fraco para todos nós”.