O Campeonato do Mundo de Ralis, mais conhecido como WRC, tem, este ano, um calendário mais longo, com mais uma corrida, que dará um total de 14 e o regresso do antigo campeão, o finlandês Kalle Rovanperä, ao volante do Toyota Yaris, num ano em que foi banido o sistema híbrido.
Kalle Rovanperä será previsivelmente o principal adversário do campeão de 2024, o belga Thierry Neuville, que dirigirá o Hyundai i20, enquanto o francês Sébastien Ogier, que utilizará o Toyota Yaris continuará a tempo parcial, participando apenas em algumas rondas.
O Rali de Portugal volta a estar incluído no calendário, de 15 a 18 de maio, sendo a quinta das 14 rondas previstas este ano, mais uma do que vinha sendo habitual, devido à introdução de quatro novas provas.
O campeonato arranca já esta quinta-feira, com o Rali de Monte Carlo, no Mónaco, seguido da Suécia, em fevereiro) e Safari, no Quénia, em março, antes de uma das principais novidades deste ano, o Rali das Canárias, em Espanha, que se realizaráde 24 a 27 de abril).
Segue-se Portugal, Sardenha, em junho, Grécia, em junho, a novidade Estónia, em julho e Finlândia, em agosto. De 28 a 31 de agosto disputa-se outra das novidades deste ano, o Rali do Paraguai, que antecede o Rali do Chile, em setembro.
O campeonato regressa, então, ao Velho Continente, para o Rali da Europa Central, em outubro, antes da ronda final na Ásia, com o Rali do Japão, em novembro) e a prova final, outra das novidades, na Arábia Saudita, de 27 a 30 de novembro.
Relativamente ao campeonato passado, saíram Croácia, Letónia e Polónia.
Outra das novidades passa pela reformulação do sistema de pontuação. Depois da experiência mal sucedida em 2024, em que se atribuíam alguns pontos no final do dia de sábado e os restantes no domingo, a Federação Internacional resolveu dar um passo atrás.
