Antes do Grande Prémio do Bahrein o novo chefe de equipa da Ferrari, Fred Vasseur, não tinha como preocupação a fiabilidade do carro, no entanto, depois de Charles Leclerc perder a potência e abandonar a corrida a 17 voltas do final, a lista de prioridades da equipa mudou.
Até ao abandono a maior preocupação da equipa italiana era saber se o seu monolugar podia igualar a velocidade do Red Bull, sendo que, antes da corrida a Ferrari já tinha mudado a reserva de energia no carro de Leclerc. Relembrando que só são permitidas duas mudanças por temporada sem penalização na grelha de partida.
Aos jornalistas Vasseur admite que ” o cenário não é o esperado antes da corrida”, acrescentando que a equipa não se deparou com o “este problema durante os 6.000 ou 7.000 quilómetros que fizemos com os motores na última semana”.
Para o francês o problema não é o ritmo na qualificação, considerando que a equipa se precisa de focar na fiabilidade e na degradação dos pneus na corrida, sendo que enquanto a Red Bull pôde optar pela estratégia mais rápida de pneu macio/macio/duro, a Ferrari teve de optar por pneu macio/duro/duro.
Vasseur admite que a equipa tem que melhorar a degradação dos pneus mas, na sua opinião, “o primeiro problema é a fiabilidade, porque precisamos de ter zero problemas”. O novo chefe de equipa admite que a diferença para a Red Bull “é uma questão de configuração e algumas escolhas sobre o carro. Não é de todo uma questão de conceito”.
Para Carlos Sainz, que acabou a corrida em quarto, o Grande Prémio do Bahrein foi um “choque de realidade”, acrescentando que “assim que comecei a defender do Fernando (Alonso) desgastei demasiado os pneus e precisava de ter cuidado também com o Lewis (Hamilton)”. O espanhol revela ainda que não considera que todas as corridas serão assim.
Já Charles Leclerc revela que a Ferrari precisa de “encontrar ritmo de corrida” considerando que estão muito longe da Red Bull e que a degradação dos pneus não é a razão para essa distância a que estão da equipa austríaca.
A Ferrari ganhou duas das três primeiras corridas em 2022 antes de perder o campeonato devido a problemas de fiabilidade, erros de estratégia e erros dos pilotos.
